每次讲到飞机安全,讲到空难,都会有人问,为了防止飞机掉下来,把飞机设计的这么复杂,是不是走偏了?如果给每个乘客配个降落伞,很多问题不都解决了吗?这个想法很自然。其实啊,并不是所有飞机都不配降落伞,有些确实是配的,只是你没见过。

  你去坐飞机时,都给你配了救生衣,为啥就不配降落伞呢?飞机在天上如果坏了,我穿着救生衣直接跳伞,掉海里也能保命啊。

  不给乘客配降落伞的原因,第一个,没经过专门的训练,你根本不会用降落伞。跳伞不是蹦极,眼一闭一睁就结束了,很可能你眼一闭就再也睁不开了。真正要学跳伞,拿到跳伞证,怎么着也得培训半个月。实际上,即使高度合适,让一个没有培训过的人跳伞,和自杀差不多。

  第二个原因,飞机的巡航高度是多少呢,差不多一万米。在这个高度,低温低压低含氧量,而且飞机巡航速度每小时超过800公里。在这种环境下,你能从飞机里面出去,能扛过五分钟还活着,就敬你是条汉子。你说了,如果飞机飞的太高太快不适合跳伞,那让飞机降低点,飞慢点不就行了吗?然后乘客从座位上站起来,穿好降落伞,排队走出舱门,最后往下跳。但是你想想,如果飞机能控制的这么好,这么稳,你为啥要往外跳呢?找地方迫降不更好吗?

  第三个原因,我觉得也是最主要的。如果飞机在天上遇到个不稳定气流,开始很剧烈地颠簸,其实这种情况很常见,没啥事,但是乘客不懂啊,肯定吓够呛。如果没有降落伞,就只能老老实实系好安全带坐着,几乎所有情况下都能保证你安全落地。但是如果你有了降落伞,心想我不能死,我要赶紧跳伞逃命。在这种自己想象出的紧急情况下,空姐那小胳膊小腿的,能拦得住你?谁敢拦你,你在她头上邦邦就是两拳,甚至都敢拼命,最终很可能导致混乱,后果更严重。

  给你讲个空难,非常非常有名的空难,当时这事发生时候我还在高中,都给我吓懵了。2010年,波兰总统莱赫·卡钦斯基的图-154专机,在俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁,机上96个人全部遇难。除了波兰总统,还有总统夫人、总统办公厅主任、副主任、国家安全局局长、外交部副部长、国防部副部长、军队总参谋长、央行行长,还有很多空军陆军的将军,几乎把波兰中央政府团灭了。

  你说,如果真能装降落伞,能跳伞,飞机上这么多高官,这么多军人,还会被团灭?

  到这插一嘴,这个救生衣是干嘛用的?你首先会想到,如果我从欧洲飞美国,飞机坏了,我掉大西洋里面,穿着救生衣就不会在大海里淹死,这是一个用处。其实不只是跨洋,即使是在大陆上飞的飞机,救生衣也是标配。但是救生衣的用处,不是说飞机坏了,正好坠毁在一条河里,让你保命用的。而是飞机如果有点问题,需要迫降,但是附近又没有机场,就能找个河或者湖迫降。水上迫降之后, 乘客穿上救生衣,也能保命。

  但是,救生衣实际有多大用,还真不好说。再拿大名鼎鼎的哈德逊河迫降来说吧,2009年,一架A320在河里迫降之后,150名乘客,虽然没有人死亡,但是仅仅有33个人找到并穿上了救生衣,仅仅有4个人穿的是对的,大部分都拿着座位上的坐垫跑出来了。

  你看,这么常见的救生衣,乘客都不一定能整明白,你还能指望普通人在紧急情况下跳伞逃命?

  然后再说一个有意思的,你去坐的客机虽然没有降落伞,但是有些飞机确实是配的。不是战斗机,还是民用飞机,战斗机那弹射座椅一般人可受不了,bang一下崩出来,保不齐脖子就断了。

  配降落伞的民用飞机,一般是通用小飞机。而且,注意,这个降落伞也不是给人用的,而是给飞机用的,全名叫整机降落伞系统。飞机如果坏了,或者失速了,飞行员觉得救不过来了。一拉手柄,一个小的火箭发动机就把降落伞弹出来,飞机掉下来的速度就会慢一点,有多慢呢,相当于从3米的高度摔下来,差不多从二楼跳楼。飞机肯定还会摔坏,但是能保证人摔不死。

  装这种整机降落伞的飞机,据我所知占比还不是很大。最著名的就是西锐飞机公司的SR20,SR22,SF50以及塞斯纳172,都是小飞机,能坐三四个人。西锐的整机降落伞系统,从装上到2018年这20多年,一共使用了98次,其中83次开伞成功,救了170个人。各位老板,以后买小飞机来玩,买哪个公司的,心里有谱了吧?

  在这还有必要插一嘴,美国西锐飞机公司,在2011年已经被中国航空工业全资收购了,100%的股权。

  前面是小飞机, 对于大客机,理论上来说也能装降落伞,无非就是大点,重点,贵点,而且需要把机身做结实点。具体需要多大的伞呢,你可以算一下。一般一平米降落伞能承受20公斤的重量,对于A320,即使就算它啥都不装,空重40吨,这降落伞就需要2000平米。这么大的伞,怎么展开先不说,有可能从装上到飞机退役,都不一定能用上,天天拉着飞,这么重,这么费油,航空公司不骂娘吗?

  也许,也许啊,未来材料技术足够发达,发明了强度很强而且又很轻的材料。就像小说《三体》里面,那种仅有头发丝万分之一粗细的纳米材料,用来做降落伞,我觉得还是有可能的。看吧,很多问题的解决,就是卡在材料上了,就是生化环材四大天坑之一的材料。

  其实很多安全设计,都是理论上可行的。比如给乘客以及给几十吨的大客机配降落伞,只要想做,理论上说都是可行的,但是从经济角度来看,实在没必要。

  换个例子,就像现在的汽车,总有人说它不安全。比如有很多汽车被水泥罐车大卡车压扁的事故,很惨,有人就说这汽车做的还不够结实,应该把汽车的车身再加强,弄的像坦克一样,就安全了。理论上可行,实际没必要,也没有哪个车企这么干。

  好,如果能坚持看到最后,解决了一点点你的疑惑,或者说对你买飞机有了一点启发,麻烦点个赞,鼓励鼓励。我是马卡耶夫,咱下期见!

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